Frisch auf: Das BMW 2er Cabrio debütiert auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2014
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Im Vergleich zum Vorgänger ist das 2er Cabrio um sieben Zentimter gewachsen
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Unter neuem Namen: Nach der aktuellen Nomenklatur von BMW ist aus dem 1er Cabrio das 2er Cabrio geworden
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Der Newcomer wird vorerst in vier Motorisierungen angeboten
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Ganz neu ist ein Zweiliter-Diesel mit 190 PS
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Das 2er Cabrio ist stattliche 4,43 Meter lang
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Das Dach öffnet und schließt in 20 Sekunden
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Während der Fahrt kann das Verdeck bis zu 50 km/h betätigt werden
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Erst im Februar 2015 wird der luftige Bayer bei den Händlern stehen
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Gut zu wissen: Man muss das Verdeck nicht in Schwarz nehmen, es sind außerdem noch Anthrazit und Braun im Angebot
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Serienmäßig verfügen die Vordersitze über eine Easy-Entry-Funktion
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Das Cockpit zeigt die vertraute BMW-Optik mit runden Instrumenten
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Auf Wunsch gibts elektrisch verstellbare Sitze. Das optionale Leder soll sich dank spezieller Farbpigmente in der Sonne weniger aufheizen
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Das Display misst je nach Ausstattung 6,5 Zoll (im Bild), beziehungsweise 8,8 Zoll
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Das Smartphone-Integration kann per Halterung integriert werden
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Gegen Aufpreis ist eine Dashcam zu haben. Zu deren Benutzung gibt es in Deutschland jedoch keine eindeutige Rechtslage
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Eine aufpreispflichtige Bodenbeleuchtung verhindert nachts, beim Aussteigen in eine Pfütze zu tappen
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Im Fond können zwei Gäste untergebracht werden
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Die Durchlademöglichkeit wurde gegenüber dem Vorgängermodell vergrößert
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Wer ohne Fondpassagiere reist, kann ein Windschott über den Rücksitzen arretieren
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Bei geschlossenem Dach fasst der Kofferraum 335 Liter, bei geöffnetem Verdeck passen 280 Liter hinein
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Das Coupé (kleines Bild) unterscheidet sich ab der Fensterunterkante kaum vom Cabrio
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Das Coupé ist bereits seit dem Frühjahr 2014 auf dem Markt
Des Wahnsinns fette Beute: Der Offen-Münchner als M235i
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Der 326-PS-Bolide unterscheidet sich in der Heck- und Frontgestaltung deutlich von den schwächeren Brüdern
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In 5,0 Sekunden sprintet der kompakte Bolide mit Achtgang-Automatik auf Tempo 100
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Mit an Bord sind ein adaptives Fahrwerk, M-Sportbremsen und ein Sperrdifferenzial
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Das M235i Cabrio kostet 48.900 Euro. Das klingt viel, ein etwa gleich starker Porsche Boxster GTS ist aber 69.949 Euro teuer
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M-Lenkrad und Farbakzente: Der M235 unterscheidet sich auch innen von seinen Geschwistern
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Das Sportgestühl ist beim stärksten 2er Cabrio ab Werk an Bord
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