Im X-Bow GT treffen 458 PS und 520 Newtonmeter maximales Drehmoment auf nur 850 Kilogramm Leergewicht
Wimmer
Motor
Im X-Bow GT treffen 458 PS und 520 Newtonmeter maximales Drehmoment auf nur 850 Kilogramm Leergewicht
Wimmer
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Wimmer tunt den KTM X-Bow

13.11.2014 um 10:03, Weekend Online
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Aus den Serienversionen des KTM X-Bow erschufen die Tuner von Wimmer jetzt drei extrem scharfe Fahrzeuge.
Im X-Bow GT treffen 458 PS und 520 Newtonmeter maximales Drehmoment auf nur 850 Kilogramm Leergewicht
Wimmer
Für genügend Anpressdruck sorgt ein gigantischer Heckflügel mit einstellbaren Flaps
Wimmer
In unter vier Sekunden geht es in den dreistelligen Tachobereich. Schluss ist erst bei 255 km/h
Wimmer
Der X-Bow GT kostet samt Wimmer-Tuning 130.000 Euro
Wimmer
Der zweite im Bunde ist der scharf gemachte KTM X-Bow R
Wimmer
In der Wimmer-Version stehen jetzt 455 PS und 400 Newtonmeter maximales Drehmoment zur Verfügung. Sie müssen nur 785 Kilogramm bewegen
Wimmer
Optional lässt sich der X-Bow R mit einem verstärkten Getriebe samt Sportkupplung sowie einer High-End-Differenzialsperre ausrüsten
Wimmer
Die "Windschutzscheibe" ist lediglich eine kleine Lippe aus Carbon
Wimmer
Für den X-Bow R muss man bei Wimmer mindestens 120.000 Euro auf den Tisch legen
Wimmer
Der Renner kommt, anders als die beiden anderen Trio-Mitglieder, ohne Straßenzulassung
Wimmer
Das Geschoss wird von 370 Pferden nach vorne geschoben
Wimmer
Auf Wunsch bekommt man ein spezielles Nordschleifen-Setup inklusive Radlastvermessung
Wimmer
Um mit dem X-Bow RR über die Rennstrecke hetzen zu können, sind mindestens 110.000 Euro fällig
Wimmer
Im X-Bow GT treffen 458 PS und 520 Newtonmeter maximales Drehmoment auf nur 850 Kilogramm Leergewicht
Wimmer
Für genügend Anpressdruck sorgt ein gigantischer Heckflügel mit einstellbaren Flaps
Wimmer
In unter vier Sekunden geht es in den dreistelligen Tachobereich. Schluss ist erst bei 255 km/h
Wimmer
Der X-Bow GT kostet samt Wimmer-Tuning 130.000 Euro
Wimmer
Der zweite im Bunde ist der scharf gemachte KTM X-Bow R
Wimmer
In der Wimmer-Version stehen jetzt 455 PS und 400 Newtonmeter maximales Drehmoment zur Verfügung. Sie müssen nur 785 Kilogramm bewegen
Wimmer
Optional lässt sich der X-Bow R mit einem verstärkten Getriebe samt Sportkupplung sowie einer High-End-Differenzialsperre ausrüsten
Wimmer
Die "Windschutzscheibe" ist lediglich eine kleine Lippe aus Carbon
Wimmer
Für den X-Bow R muss man bei Wimmer mindestens 120.000 Euro auf den Tisch legen
Wimmer
Der Renner kommt, anders als die beiden anderen Trio-Mitglieder, ohne Straßenzulassung
Wimmer
Das Geschoss wird von 370 Pferden nach vorne geschoben
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Auf Wunsch bekommt man ein spezielles Nordschleifen-Setup inklusive Radlastvermessung
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Um mit dem X-Bow RR über die Rennstrecke hetzen zu können, sind mindestens 110.000 Euro fällig
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Motor

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